愛立信表示,自此資產(chǎn)減記主要同數(shù)字服務部門和其他一些資產(chǎn)相關。愛立信的數(shù)字服務部門主要協(xié)助移動運營商管理他們的客戶賬戶,遭資產(chǎn)減損的其他資產(chǎn)則主要來自于愛立信10年前或更早收購的資產(chǎn)。
博通公司在一份聲明中稱,正在因可能存在反競爭行為而接受美方的反壟斷調(diào)查。調(diào)查由聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)發(fā)起的,對半導體制造商的業(yè)務來說“無關緊要”。聯(lián)邦貿(mào)易委員會拒絕置評
正如此前報道的那樣,東芝表示他們已經(jīng)同意轉讓自己的西屋電氣持股給Brookfield WEC Holdings。
英飛凌攜手創(chuàng)新合作伙伴pmdtechnolgies公司,以飛行時間(ToF)技術為基礎,開發(fā)出屬于REAL3?芯片產(chǎn)品系列的全新3D圖像傳感器。
隨著第三階段試驗的正式啟動,英特爾將繼續(xù)與領先的網(wǎng)絡設備廠商合作,支持5G技術研發(fā)試驗和預商用,從端到端加速中國5G商用步伐。
高通上周四表示,歐盟的批準,再加上周四早些時候韓國公平貿(mào)易委員會的批準,使得公司目前在9個需要獲得反壟斷批準的國家中已獲得8個國家批準,只剩下中國。高通稱,對于中國很快批準這筆交易持樂觀態(tài)度。
該禁令要求:美國政府機構禁止與使用華為或中興(子公司或附屬公司)生產(chǎn)的電信設備的實體接觸,禁止使用這些實體提供的電信服務,禁止使用由外國政府所擁有、控制或與之相關的實體所生產(chǎn)或提供的電信設備或服務。
今天發(fā)布的器件是Vishay正在推出的汽車系列模擬開關的首顆產(chǎn)品,著力解決車載智能通信、信息娛樂、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、先進診斷和引擎控制模塊、牽引和穩(wěn)定性控制模塊.
三星512GB eUFS控制器采用64層512Gb V-NAND先進的電路設計和新的電源管理技術,將能源消耗降到最低。另外,512GB eUFS控制器芯片加速了將邏輯塊地址轉換為物理塊地址的映射過程。
其 3V 至 42V 輸入電壓能力非常適合汽車應用,這類應用具低至 3.0V 的最低輸入電壓和高達 40V 的拋載瞬變,在冷車發(fā)動和停-啟情況下,必須始終保持穩(wěn)定。
Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出一款用于電池測試和化成的集成式精密解決方案,這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體,能夠提高鋰離子電池化成與分級的系統(tǒng)精度和效率。
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